国家将继续稳增长、调结构，在此大环境下，行业必须调整现有产业结构，在现有中端取得成果基础上发力高端，一方面需要面临国外产品以及合资产品挤压国内中端市场的竞争压力，另一方面要加大研发，挤入高端市场，摆脱受制于人的严峻形势。
　　研发方面，国家现有专项支持基础上实施创新发展战略，以企业为主题，以创新为驱动力，鉴于车床属于投资大、见效慢的行业，仅凭企业自身努力无法实现长久发展，需要多家企业参与共性技术研发，同时引入科研院校参与，实行公私合营伙伴关系（PPP）推进研发；国家层面需要加大基础研究投入和研发人才培养。
　　随着国防、航空、高铁、汽车和模具等重要装备制造行业需求量的大幅增长，我国也取得了快速发展，技术在高速化、复合化、精密化、多轴化等方面取得了显著进步和一系列突破。但在精度、可靠性方面和国外的还有很大差距。
　　车床的水平、品种和生产能力，直接反映了一国工业的综合实力，而我国的诞生比美国、德国略有滞后，经历近半个世界发展，中国的远远落后于德、美、日等国，国产基本以低档经济型和中档普及型为主，市场份额的70～80、数控系统（普及型、高级型）的90被外商占领。
　　前产品中，中低端产品我国企业已有一定实力，但高档仍是短板，而高档是航空航天、汽车、船舶和发电设备制造这四大领域的必需，是产业升级的必备，尽管国家实施了高档与基础制造装备科技重大专项，并计划到2020年四大领域所需的高档与基础制造装备80立足国内，但目前只有济二车床大型高效数控全自动冲压生产线一个项目成功实现了商业化，关键零部件和高档数控系统方面尚需继续努力。